PLL LOT uzyskał ok. 12 mln zł oszczędności dzięki dreamlinerom

2013-11-17, 11:33  Polska Agencja Prasowa
Od czerwca do końca października br. dreamlinery przewiozły w barwach PLL LOT ok. 250 000 pasażerów. Fot. archiwum

Od czerwca do końca października br. dreamlinery przewiozły w barwach PLL LOT ok. 250 000 pasażerów. Fot. archiwum

Blisko 12 mln zł oszczędności uzyskał PLL LOT dzięki rejsom wykonywanym przez dreamlinery od czerwca do końca października br. - poinformowała PAP rzeczniczka spółki Barbara Pijanowska-Kuras. W tym czasie na pokładach tych maszyn podróżowało 250 tys. pasażerów.

PLL LOT pierwszego Boeinga 787 Dreamliner odebrał w połowie listopada ub.r., a drugiego w grudniu 2012 r. Pasażerowie nie mogli jednak nacieszyć się nowymi samolotami, ponieważ w połowie stycznia tego roku wszystkie dreamlinery na świecie zostały uziemione. Powodem były problemy z akumulatorami samolotów.

Polskie dreamlinery ponownie zaczęły wykonywać regularne rejsy z pasażerami od początku czerwca tego roku. Początkowo były to cztery maszyny, od sierpnia do floty dołączył piąty dreamliner. Wszystkie rejsy długodystansowe są wykonywane przez B787. Chodzi o połączenia na trasach z Warszawy do Nowego Jorku, Chicago, Toronto i Pekinu.

"Do tej pory – czyli od czerwca do końca października tego roku dreamlinery w barwach PLL LOT przewiozły około 250 tys. pasażerów. Odbyły ponad 1,3 tys. rejsów, z których 50 miało opóźnienia spowodowane usterką techniczną. Daje to ponad 96 procent rejsów zrealizowanych o czasie. A trzeba zwrócić uwagę na to, że jest to nowo wprowadzony model, zupełnie nowatorski technologicznie i ciągle jeszcze w +okresie dorastania+, który dla każdego nowego typu samolotu wynosi około 2 lat" - powiedziała Pijanowska-Kuras.

Wskazała, że dla porównania w tym samym czasie – dla innych samolotów eksploatowanych przez spółkę, które tzw. "okres niemowlęcy" mają za sobą - wskaźnik punktualności jest na podobnym lub nieco niższym poziomie.

"Na przykład, biorąc pod uwagę ilość opóźnień z powodów technicznych w stosunku do ilości zrealizowanych połączeń, wskaźnik rejsów zrealizowanych bez zakłóceń wyniósł pomiędzy 1 czerwca a 30 października dla poprzednika dreamlinera – czyli boeinga 767 – nieco ponad 94 proc." - powiedziała rzeczniczka. Dodała, że podobny do B787 wskaźnik - czyli na poziomie nieco ponad 96 proc. - ma embraer 195. O jeden punkt procentowy wyższą realizację rejsów punktualnie mają embraery 170 i 175 oraz boeing 737 (na poziomie nieco ponad 97 proc.).

"Dreamliner jest bardziej ekonomiczny niż wcześniejsze B767. Dotyczy to zarówno krótszego czasu podróży – ponieważ B787 leci szybciej niż 767, jak i ilości spalanego paliwa" - wskazał.

Wyjaśniła, że z danych za dotychczasowy, pięciomiesięczny okres użytkowania dreamlinerów przez LOT wynika, że oszczędności średnio na jednym odcinku np. Warszawa - Nowy Jork, Nowy Jork – Warszawa, czy Warszawa – Toronto, Toronto – Warszawa wynoszą kilka ton paliwa, co daje od kilku do kilkunastu tysięcy złotych korzyści. "W okresie czerwiec – koniec października oznacza to około 12 milionów złotych oszczędności na paliwie w porównaniu do B767" - powiedziała.

Z danych spółki wynika, że w lipcu i sierpniu wypełnienie samolotów wyniosło 90 proc.

Obecnie we flocie PLL LOT lata pięć B787, docelowo będzie ich osiem. Szósty pojawi się wiosną 2014, dokładne terminy dostaw kolejnych dwóch podlegają jeszcze negocjacjom, ogólnie są zaplanowane do 2017 roku.

LOT prowadzi wciąż negocjacje z Boeingiem na temat odszkodowania z powodu uziemionych dwóch boeingów 787. Bezpośrednie koszty poniesione przez polskiego przewoźnika z powodu uziemienia tych maszyn przekraczają 100 mln zł. Rekompensata uzyskana od producenta wpłynęłaby korzystnie na wynik finansowy spółki na koniec roku.

W kwietniu, po modyfikacji akumulatorów, wszystkie boeingi 787 dreamliner dostały pozwolenie na wznowienie lotów. Od tego czasu maszyny te kilkakrotnie lądowały awaryjnie z powodu różnych problemów technicznych niezwiązanych z akumulatorami, takich jak m.in. wskazanie spadku poziomu oleju silnikowego czy kłopoty z filtrem oleju. (PAP)

Biznes

Z troską o miasta, środowisko i finanse. Padły ambitne plany na Bydgoskim Forum Energii

Z troską o miasta, środowisko i finanse. Padły ambitne plany na Bydgoskim Forum Energii

2024-05-07, 07:43
Inteligentna automatyzacja procesów - jak realnie wpływa na działanie przedsiębiorstwa [reklama]

Inteligentna automatyzacja procesów - jak realnie wpływa na działanie przedsiębiorstwa? [reklama]

2024-05-06, 15:37
Soroko: PGE Narodowy nie utrzymałby się z organizacji tylko imprez sportowych [Rozmowa Dnia]

Soroko: PGE Narodowy nie utrzymałby się z organizacji tylko imprez sportowych [Rozmowa Dnia]

2024-05-06, 09:00
Dla kogo bon energetyczny Od kiedy można składać wnioski Projekt już jest

Dla kogo bon energetyczny? Od kiedy można składać wnioski? Projekt już jest

2024-05-04, 13:22
Elektrownia to nie wszystko. Energetyczna inwestycja w Grudziądzu przyczyni się do poprawy dróg

Elektrownia to nie wszystko. Energetyczna inwestycja w Grudziądzu przyczyni się do poprawy dróg

2024-05-01, 07:52
Lotnisko Chopina do rozbudowy. CPK może zacząć funkcjonowanie w 2035 roku

Lotnisko Chopina do rozbudowy. CPK może zacząć funkcjonowanie w 2035 roku

2024-04-29, 18:11
Polecieli na wakacje do Antalyi. Turecka linia Corendon Airlines inauguruje loty z Bydgoszczy

Polecieli na wakacje do Antalyi. Turecka linia Corendon Airlines inauguruje loty z Bydgoszczy

2024-04-28, 14:39
DOMITECH dla lokalnej społeczności, czyli jak są realizowane założenia CSR [reklama]

DOMITECH dla lokalnej społeczności, czyli jak są realizowane założenia CSR? [reklama]

2024-04-26, 12:13
Jak szybko i tanio poprawić wygląd samochodu [Reklama]

Jak szybko i tanio poprawić wygląd samochodu? [Reklama]

2024-04-26, 08:34
Powiew świeżości w hodowlach gęsi. Naukowcy sprawdzają stan powietrza w wylęgarniach

Powiew świeżości w hodowlach gęsi. Naukowcy sprawdzają stan powietrza w wylęgarniach

2024-04-26, 06:49
Ważne: nasze strony wykorzystują pliki cookies.

Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies i podobnych technologii m.in. w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszych serwisów do indywidualnych potrzeb użytkowników. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. W programie służącym do obsługi internetu można zmienić ustawienia dotyczące cookies. Korzystanie z naszych serwisów internetowych bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności

Zamieszczone na stronach internetowych www.radiopik.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” stanowią element Serwisów Informacyjnych PAP, będących bazą danych, których producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa S.A. z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez Polskie Radio Regionalną Rozgłośnię w Bydgoszczy „Polskie Radio Pomorza i Kujaw” S.A. na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie przedmiotowych materiałów przez użytkowników Portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione. PAP S.A. zastrzega, iż dalsze rozpowszechnianie materiałów, o których mowa w art. 25 ust. 1 pkt. b) ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych, jest zabronione.

Rozumiem i wchodzę na stronę