MTBiGM: spotkanie ministra Nowaka z wykonawcami autostrady A1
Komunikat ze strony ministerstwa: 6 września br. Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Sławomir Nowak spotkał się z przedstawicielami wykonawcy autostrady A1 na odcinku Czerniewice – Kowal (Impregilo i Salini Costruttori oraz Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia S.A.), a także Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Tematem rozmów był postęp prac przy budowie autostrady. W spotkaniu wzięli udział: Lech Witecki – Dyrektor Generalny GDDKiA, Pietro Salini – Prezes włoskich spółek Impregilo i Salini Costruttori, Jerzy Łuczak – Prezes Zarządu Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia S.A., Jerzy Mirgos – Właściciel PBDiM Kobylarnia S.A.
Umowa z włosko-polskim konsorcjum na dokończenie budowy autostrady A1 na odcinku Czerniewice – Kowal została podpisana 3 kwietnia 2013 r. Konsorcjum zrealizuje wszystkie niedokończone przez poprzedniego wykonawcę elementy drogi, tj. warstwy konstrukcyjne nawierzchni, prace na wiaduktach, węzłach autostradowych i drogach serwisowych oraz pozostałą część nasypów.
Dokończenie budowy na odcinku A1 Czerniewice – Kowal jest priorytetem dla Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, stąd szczególna waga jest przykładana do stopnia zaangażowania i postępu na placu budowy. Piątkowe spotkanie jest kolejnym działaniem w tym kierunku, po wcześniejszych rozmowach w czerwcu 2013 r. z wykonawcami autostrady i ambasadorem Włoch, a także z Ministrem Infrastruktury i Transportu Republiki Włoskiej Maurizio Lupim w trakcie wizyty Ministra Nowaka we Włoszech w końcu czerwca br.
Na wszystkich odcinkach budowanej autostrady pracuje dziennie ponad 1600 osób i ponad 700 maszyn budowlanych. Prace prowadzone są na 44 obiektach mostowych. W ostatnim tygodniu prowadzono dalsze prace na trasie głównej j i roboty branżowe związane z wykonywaniem robót ziemnych, uzupełnianiem warstw nasypów a także wykonywaniem rowów odwadniających. Naprawiano drogi technologiczne i kontynuowano prace energetyczne, teletechniczne a także wodociągowe. Roboty na autostradzie prowadzone były przez 7 dni w tygodniu do późnych godzin nocnych.
