Wszystkie nowe tramwaje Pesa Swing na trasie W-Z w Łodzi

2016-02-02, 19:03  Polska Agencja Prasowa

Na zmodernizowaną w ubiegłym roku w Łodzi trasę W-Z wyruszyły 22 nowoczesne tramwaje typu Swing, dostarczone przez fabrykę Pesa SA z Bydgoszczy. To ma być pierwszy etap wymiany taboru tramwajowego łódzkiego przewoźnika.

Prezydent Łodzi Hanna Zdanowska na wtorkowej konferencji prasowej podkreśliła, że Łódź długo czekała na nowoczesne tramwaje, a zrealizowany kontrakt rozpoczął proces stopniowej wymiany taboru szynowego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Łodzi. "Na razie nasz stan posiadania nie wygląda imponująco, ale to dopiero początek zmian. Stawiając na transport publiczny, zależy nam na wymianie tramwajów na nowoczesne i komfortowe pojazdy, które podniosą standard świadczonych usług. Cieszymy się, że łodzianie wreszcie mogą z nich korzystać" - mówiła.

Jak zapewnił prezes MPK-Łódź Zbigniew Papierski wszystkie dostarczone przez bydgoskiego producenta tramwaje zostały skierowane na tory. Obsługują trasę linii numer 10 na zmodernizowanym i wydłużonym w ubiegłym roku torowisku trasy Wschód - Zachód (W-Z), łączącej dwa duże łódzkie osiedla - Olechów i Retkinię. "Na tej linii łodzianie będą jeździły tylko tramwaje typu Swing. Do jej obsługi przy obecnej częstotliwości potrzebujemy od 18 do 20 sztuk" - poinformował.

Dodał, że dzięki realizacji kontraktu miejski przewoźnik podwoił stan posiadania nowoczesnych niskopodłogowych tramwajów. Wcześniej w taborze było ich 25. "Teraz mamy 47 niskopodłogowych pojazdów, co stanowi 10 procent naszego całego taboru tramwajowego. Będziemy to zmieniać, m.in. poprzez zakup nowych pojazdów oraz modernizację naszych. Chcemy, podobnie jak w taborze autobusowym, stać się w przyszłości jednym z liderów w kraju" - zapewnił.

Tramwaje typu Swing to jednoprzestrzenne, pięcioczłonowe, jednokierunkowe i niskopodłogowe pojazdy. Są wyposażone w klimatyzację przedziałów pasażerskich i kabiny motorniczego, automat biletowy, system zliczania pasażerów, a także monitoring z możliwością przesyłania obrazu w czasie rzeczywistym do centrali nadzoru ruchu. Mają także ręcznie rozkładaną rampę umożliwiającą podróżowanie osobom na wózkach inwalidzkich oraz system nowoczesnej informacji pasażerskiej. Mogą pomieścić 207 pasażerów i wyposażono je w 40 miejsc siedzących.

Według producenta koszt produkcji jednego tramwaju wynosi ok. 7,5 mln złotych brutto.

Koszt zakupu 22 składów Pesa Swing to 166 mln zł brutto, z czego 80 procent pozyskano ze środków Unii Europejskiej. Bydgoski producent na realizację zawartego w grudniu 2014 roku kontraktu miał 11 miesięcy. Prezes MPK-Łódź nie wyklucza naliczenia kar związanych z opóźnieniem w dostarczeniu wszystkich składów. Członek zarządu Pesa SA, Marcin Jędryczka ma nadzieję, że wydłużony czas produkcji i dostawy nie wpłynie to na dalszą współpracę z MPK-Łódź.

Pierwszy z zamówionych pojazdów do Łodzi dotarł 4 listopada ubiegłego roku, a pasażerowie trzema pierwszymi tramwajami typu Pesa Swing pojechali 23 grudnia, w 117. rocznicę uruchomienia w Łodzi komunikacji tramwajowej. (PAP)

Biznes

Vivid Games uruchomiło autorską platformę publikacji gier

2015-11-09, 11:59

NBP: wzrost PKB w latach 2015-17 - 3,4 proc.

2015-11-09, 09:47

PiS: Centralny Rejestr Podatników może ruszyć w pierwszym kwartale 2016

2015-11-09, 08:49

PKP Intercity: trwają odbiory pięciu elektrycznych pociągów Dart

2015-11-08, 14:41

Forum Hodowców i Producentów Trzody Chlewnej w Przysieku

2015-11-06, 15:53

Pracodawcy: Jednocyfrowa stopa bezrobocia na koniec roku - możliwa

2015-11-06, 14:51

Niska stopa bezrobocia w Bydgoszczy

2015-11-06, 14:47

Bankowcy liczą na rozsądek ws. pomocy frankowiczom

2015-11-06, 09:19

Przed polską energetyką kolejne wymogi UE i inwestycje za ok. 3 mld euro

2015-11-06, 09:16

Konferencja dla zainteresowanych inwestowaniem w Inowrocławiu

2015-11-05, 19:06
Ważne: nasze strony wykorzystują pliki cookies.

Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies i podobnych technologii m.in. w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszych serwisów do indywidualnych potrzeb użytkowników. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. W programie służącym do obsługi internetu można zmienić ustawienia dotyczące cookies. Korzystanie z naszych serwisów internetowych bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności

Zamieszczone na stronach internetowych www.radiopik.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” stanowią element Serwisów Informacyjnych PAP, będących bazą danych, których producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa S.A. z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez Polskie Radio Regionalną Rozgłośnię w Bydgoszczy „Polskie Radio Pomorza i Kujaw” S.A. na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie przedmiotowych materiałów przez użytkowników Portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione. PAP S.A. zastrzega, iż dalsze rozpowszechnianie materiałów, o których mowa w art. 25 ust. 1 pkt. b) ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych, jest zabronione.

Rozumiem i wchodzę na stronę