Przewozy Regionalne chcą do końca lutego podpisać umowy z marszałkami

2015-02-04, 15:21  Polska Agencja Prasowa

Wiceprezes Przewozów Regionalnych Wojciech Kroskowski spodziewa się, że do końca lutego zakończy się proces podpisywania porozumień z samorządami województw w sprawie realizacji planu naprawczego spółki.

Na porozumienie dotyczące oddłużenia i restrukturyzacji PR muszą zgodzić się właściciele spółki, czyli samorządy wojewódzkie. Projekt restrukturyzacji PR może być realizowany przy uzyskaniu zgody udziałowców, którzy łącznie mają 2/3 udziałów reprezentowanych na zgromadzeniu udziałowców, czyli 66,6 proc.

"Spodziewamy się, że uzyskamy tę wymagającą zgodę 2/3 głosów" - powiedział w środę dziennikarzom Kroskowski.

Dotychczas zgodę wyraziło dziewięciu z 16 marszałków, co daje 60,8 proc. Plan restrukturyzacji poparli marszałkowie województw: mazowieckiego, śląskiego, kujawsko-pomorskiego, lubelskiego, świętokrzyskiego, opolskiego, pomorskiego, wielkopolskiego (deklaracja poparcia, w trakcie finalizacji kwestii formalnych) i woj. lubuskiego

Kroskowski poinformował, że cały czas trwają rozmowy z pozostałymi marszałkami województw. W przyszłym tygodniu władze PR wybierają się m.in. na Podlasie.

"Zakładamy, że do końca lutego zamkniemy etap podpisywania porozumień" - powiedział wiceprezes PR.

Przewozy Regionalne chcą w maju br. zakończyć prace nad planem restrukturyzacji spółki, tak by w lipcu mógł trafić do Komisji Europejskiej wraz z wnioskiem o udzielenie pomocy publicznej. "Dla nas ważne jest to, żeby złożyć wniosek do Komisji Europejskiej najpóźniej w lipcu" - zapowiedział wiceprezes.

Plan zakłada, że skarb państwa zasiliłby kwotą 750 mln zł Agencję Rozwoju Przemysłu, a PR wyemitowałyby udziały, które objęłaby ARP - gotówka wpłynęłaby do spółki. Agencja stałaby się większościowym udziałowcem PR, 600 mln zł przeznaczone zostałoby na oddłużenie spółki, a 150 mln na jej restrukturyzację.

Przewozy Regionalne (PR) to największy pasażerski przewoźnik kolejowy w Polsce. Spółka o kluczowym znaczeniu dla całego rynku przewozów regionalnych. Wymaga jednak natychmiastowej restrukturyzacji. Problemem PR jest ogromne zadłużenie, niedoinwestowanie taborowe i wysokie koszty działalności. Wysokość samego zadłużenia przeterminowanego to ok. 600 mln zł.

W środę zaprezentowano wyniki z raportu EY na temat analizy rynku regionalnych pasażerskich przewozów kolejowych oraz spółki Przewozy Regionalne.

"Sytuacja Przewozów Regionalnych wymaga podjęcia działań w celu restrukturyzacji ukierunkowanej na uzyskanie trwałej rentowności, istotnej poprawy jakości oferty przewozowej, realizacji inwestycji taborowych i możliwości konkurowania. W okresie ostatnich 5 lat (2009-2013) spółka corocznie odnotowywała stratę netto" - powiedział partner EY Łukasz Zalicki przedstawiający wnioski raportu.

Podkreślił, że spółka, jak również obecni właściciele mają ograniczone możliwości samodzielnego sfinansowania oddłużenia i programu restrukturyzacji, stąd konieczne jest wsparcie w postaci środków publicznych.

"Na tle rynków Europy Zachodniej, polski rynek przewozów regionalno-aglomeracyjnych pozostaje w stagnacji. Kluczowymi czynnikami, które zmniejszają konkurencyjność przewozów kolejowych w Polsce są: przestarzały tabor, niskiej jakości infrastruktura i niska częstotliwość kursowania pociągów. Średni wiek taboru w posiadaniu regionalnych przewoźników kolejowych w Polsce wynosi 27 lat. Dla porównania średni wiek taboru przewozów regionalnych w Wielkiej Brytanii jest o 8 lat młodszy i wynosi 19 lat" - dodał.

Przewozy Regionalne uruchamiają blisko 1,8 tys. pociągów w ciągu doby, z których korzysta ok. 300 tys. pasażerów - głównie dojeżdżających pociągami do pracy czy szkoły. (PAP)

Biznes

Zdaniem Marka Belki, Rada Polityki Pieniężnej jest bliżej obniżki stóp niż w styczniu

Zdaniem Marka Belki, Rada Polityki Pieniężnej jest bliżej obniżki stóp niż w styczniu

2015-02-04, 15:16

MG: wzrasta wartości eksportu motoryzacyjnego z Polski

2015-02-04, 11:03

Założenia offsetowe do programów "Wisła" i "Orka" przyjęte

2015-02-03, 17:23

Budowa i przebudowa 11 kujawsko-pomorskich targowisk

2015-02-03, 13:31

Raport NBP: polski system finansowy jest stabilny

2015-02-03, 11:07

Unia energetyczna - wyzwanie dla UE na najbliższe miesiące

2015-02-02, 20:00

W Sępólnie powstanie strefa ekonomiczna

2015-02-02, 13:29

Od 1 marca podwyżka opłat na autostradzie A4 Katowice-Kraków

2015-02-02, 13:23

Zmienił się system obliczania opłat za śmieci

2015-02-02, 08:25
Ważne: nasze strony wykorzystują pliki cookies.

Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies i podobnych technologii m.in. w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszych serwisów do indywidualnych potrzeb użytkowników. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. W programie służącym do obsługi internetu można zmienić ustawienia dotyczące cookies. Korzystanie z naszych serwisów internetowych bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności

Zamieszczone na stronach internetowych www.radiopik.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” stanowią element Serwisów Informacyjnych PAP, będących bazą danych, których producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa S.A. z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez Polskie Radio Regionalną Rozgłośnię w Bydgoszczy „Polskie Radio Pomorza i Kujaw” S.A. na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie przedmiotowych materiałów przez użytkowników Portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione. PAP S.A. zastrzega, iż dalsze rozpowszechnianie materiałów, o których mowa w art. 25 ust. 1 pkt. b) ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych, jest zabronione.

Rozumiem i wchodzę na stronę