Budowa terminala w Emilianowie nadal zagrożona. KOWR szuka inwestorów

2025-02-14, 14:57 Polska Agencja Prasowa/Redakcja

Wizualizacja terminalu w Emilianowie/fot. archiwum

Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa szuka podmiotów, które byłyby zainteresowane przejęciem decyzji środowiskowej dla terminala przeładunkowego w Emilianowie. Zdaniem wiceszefa KOWR-u Jana Szopińskiego konieczne jest włączenie się do projektu władz samorządowych i urzędu marszałkowskiego. - Rozmowy trwają - powiedział.

- Spółka Emilianowo, która miała budować terminal intermodalny służący m.in. przeładunkom produktów rolnych, jest w stanie likwidacji. KOWR poszukuje inwestorów dla tego projektu - poinformował dyrektor generalny Krajowego Ośrodka Wsparcia Rolnictwa Henryk Smolarz.

W 2020 r. Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa, PKP SA oraz Bydgoski Park Przemysłowo Technologiczny podpisały umowę w sprawie budowy na 5 ha terminala intermodalnego Bydgoszcz Emilianowo, który miał być suchym portem przeładunkowym dla towarów rolno-spożywczych oraz bazą magazynową. Terminal w Emilianowie miał być zapleczem dla portów morskich, dzięki któremu można by zwiększyć eksport polskiej żywności.

Wiceszef KOWR Jan Szopiński przekazał, że KOWR jest właścicielem 89 proc. akcji w spółce i w ramach umowy spełnił swoje zobowiązania. Na ich realizację przeznaczono 2,5 mln zł. Obecnie spółka „niczym nie dysponuje”, jako że wszystko dzierżawiła, natomiast posiada decyzję środowiskową, która została wydana na jej rzecz - dodał.

Na razie potrzeba 10 mln zł

Zapewnił, że od połowy 2024 r. KOWR „robił wszystko, by zainteresować tym projektem różnego typu podmioty na terenie województwa kujawsko-pomorskiego”. Jak wyjaśnił, zainteresowanie projektem ze strony pozostałych akcjonariuszy było, ale tylko proporcjonalne do udziałów w spółce (11 proc.), a „KOWR nie jest od tego, by budować stację kolejową czy przeładunkową”; ma inne zadania - stwierdził.

- Po to, by inwestycja mogła być zrealizowana, potrzebny jest projekt dotyczący funkcjonowania tej firmy, którego koszt wynosi ok. 10 mln zł. Gdy będzie projekt, można będzie wystąpić o środki europejskie. Ocenia się, że na ten cel potrzebne jest ok. 200 mln zł, czyli ktoś (jakiś udziałowiec) musiałby wyłożyć 100 mln zł - zaznaczył Szopiński.
Jak zauważył, zapisy dotyczące tego projektu nie znalazły się w żadnych dokumentach rządowych, ani nie zaplanowano ich w budżecie na 2024 r.

Czy samorządy i urząd marszałkowski zainwestują?

Obecnie rozpocznie się proces dotyczący wyłaniania podmiotów, który byłyby zainteresowane przejęciem decyzji środowiskowej. Zdaniem Szopińskiego, konieczne jest włączenie się do projektu władz samorządowych i urzędu marszałkowskiego. - Rozmowy trwają - powiedział.

Wiceszef KOWR Lucjan Zwolak zwrócił uwagę, że spółka zużywała środki, które posiadała, na bieżące funkcjonowanie. - Gdybyśmy jej nie postawili w stan likwidacji, zabrakło by jej środków i byłaby konieczność postawienia spółki w stan upadłości. Nie chcieliśmy do tego doprowadzić - podkreślił Zwolak. Dodał, że przy stanie likwidacji, gdy pojawią się zainteresowani, można wznowić działalność.

W styczniu br. z interpelacją ws. spółki Emilianowo zwrócił się do ministra rolnictwa poseł Łukasz Schreiber (PiS). Wiceminister rolnictwa Stefan Krajewski, odpowiadając na to zapytanie, poinformował, że na razie „do KOWR nie wpłynęły ze strony współwłaścicieli spółki czy organów samorządu terytorialnego żadne deklaracje odnośnie realnego zaangażowania kapitałowego w kontynuowanie projektu, czy przejęcie udziałów w spółce (...) nie wpłynęła również żadna konkretna oferta nabycia udziałów spółki”.

Biznes

Budowa terminala w Emilianowie nadal zagrożona. KOWR szuka inwestorów

Biznes

W nowym roku wzrasta minimalne wynagrodzenie za pracę i minimalna stawka godzinowa

Rok 2024 w rolnictwie: Protesty, Zielony Ład, umowa Unia Europejska – Mercosur i pomoc finansowa

Bezpieczna podróż świątecznych przysmaków [reklama]

Włocławek ma robić biznes z chińskim miastem Yulin. PiS było na „nie". Powód? Festiwal psiego mięsa!

Węgry bezpowrotnie stracą 1 mld euro z polityki spójności. To pierwszy przypadek w historii

Grecja dla każdego - podpowiadamy, kiedy się wybrać i o czym koniecznie pamiętać [reklama]

Najczęstsze błędy w zarządzaniu flotą - jak je eliminować z pomocą GPS? [reklama]

Jak dojechać pociągiem do Czech? [reklama]

Opalanie, które nie zaszkodzi skórze [reklama]

Jak uniknąć pułapek w umowach kredytowych – na co zwracać szczególną uwagę?[reklama]

Najczęściej czytane

Archiwum