Budowa terminala w Emilianowie nadal zagrożona. KOWR szuka inwestorów

2025-02-14, 14:57 Polska Agencja Prasowa/Redakcja

Wizualizacja terminalu w Emilianowie/fot. archiwum

Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa szuka podmiotów, które byłyby zainteresowane przejęciem decyzji środowiskowej dla terminala przeładunkowego w Emilianowie. Zdaniem wiceszefa KOWR-u Jana Szopińskiego konieczne jest włączenie się do projektu władz samorządowych i urzędu marszałkowskiego. - Rozmowy trwają - powiedział.

- Spółka Emilianowo, która miała budować terminal intermodalny służący m.in. przeładunkom produktów rolnych, jest w stanie likwidacji. KOWR poszukuje inwestorów dla tego projektu - poinformował dyrektor generalny Krajowego Ośrodka Wsparcia Rolnictwa Henryk Smolarz.

W 2020 r. Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa, PKP SA oraz Bydgoski Park Przemysłowo Technologiczny podpisały umowę w sprawie budowy na 5 ha terminala intermodalnego Bydgoszcz Emilianowo, który miał być suchym portem przeładunkowym dla towarów rolno-spożywczych oraz bazą magazynową. Terminal w Emilianowie miał być zapleczem dla portów morskich, dzięki któremu można by zwiększyć eksport polskiej żywności.

Wiceszef KOWR Jan Szopiński przekazał, że KOWR jest właścicielem 89 proc. akcji w spółce i w ramach umowy spełnił swoje zobowiązania. Na ich realizację przeznaczono 2,5 mln zł. Obecnie spółka „niczym nie dysponuje”, jako że wszystko dzierżawiła, natomiast posiada decyzję środowiskową, która została wydana na jej rzecz - dodał.

Na razie potrzeba 10 mln zł

Zapewnił, że od połowy 2024 r. KOWR „robił wszystko, by zainteresować tym projektem różnego typu podmioty na terenie województwa kujawsko-pomorskiego”. Jak wyjaśnił, zainteresowanie projektem ze strony pozostałych akcjonariuszy było, ale tylko proporcjonalne do udziałów w spółce (11 proc.), a „KOWR nie jest od tego, by budować stację kolejową czy przeładunkową”; ma inne zadania - stwierdził.

- Po to, by inwestycja mogła być zrealizowana, potrzebny jest projekt dotyczący funkcjonowania tej firmy, którego koszt wynosi ok. 10 mln zł. Gdy będzie projekt, można będzie wystąpić o środki europejskie. Ocenia się, że na ten cel potrzebne jest ok. 200 mln zł, czyli ktoś (jakiś udziałowiec) musiałby wyłożyć 100 mln zł - zaznaczył Szopiński.
Jak zauważył, zapisy dotyczące tego projektu nie znalazły się w żadnych dokumentach rządowych, ani nie zaplanowano ich w budżecie na 2024 r.

Czy samorządy i urząd marszałkowski zainwestują?

Obecnie rozpocznie się proces dotyczący wyłaniania podmiotów, który byłyby zainteresowane przejęciem decyzji środowiskowej. Zdaniem Szopińskiego, konieczne jest włączenie się do projektu władz samorządowych i urzędu marszałkowskiego. - Rozmowy trwają - powiedział.

Wiceszef KOWR Lucjan Zwolak zwrócił uwagę, że spółka zużywała środki, które posiadała, na bieżące funkcjonowanie. - Gdybyśmy jej nie postawili w stan likwidacji, zabrakło by jej środków i byłaby konieczność postawienia spółki w stan upadłości. Nie chcieliśmy do tego doprowadzić - podkreślił Zwolak. Dodał, że przy stanie likwidacji, gdy pojawią się zainteresowani, można wznowić działalność.

W styczniu br. z interpelacją ws. spółki Emilianowo zwrócił się do ministra rolnictwa poseł Łukasz Schreiber (PiS). Wiceminister rolnictwa Stefan Krajewski, odpowiadając na to zapytanie, poinformował, że na razie „do KOWR nie wpłynęły ze strony współwłaścicieli spółki czy organów samorządu terytorialnego żadne deklaracje odnośnie realnego zaangażowania kapitałowego w kontynuowanie projektu, czy przejęcie udziałów w spółce (...) nie wpłynęła również żadna konkretna oferta nabycia udziałów spółki”.

Biznes

Budowa terminala w Emilianowie nadal zagrożona. KOWR szuka inwestorów

Biznes

Umowa o pracę - kluczowe aspekty i znaczenie [reklama]

Ile zapłacimy za m2 mieszkania? Sprawdzamy ceny w Grudziądzu, Toruniu i Bydgoszczy [reklama]

PESA nawiązała współpracę z PKP Cargo. Pracownicy przewoźnika zostaną zatrudnieni m.in. w Bydgoszczy

Upada gigant produkujący alkohol. Zakłady Bioetanol w Chełmży zwolnią całą załogę [zdjęcia]

Przewoźnikom grozi upadłość. Jeśli wojewoda im nie pomoże, chcą ruszyć na Warszawę

Żywność bezlaktozowa - czym jest i dla kogo jest przeznaczona?[Reklama]

Zakład Aktywności Zawodowej wydrukuje plastikowe legitymacje dla tysięcy bydgoskich uczniów

Pesa testuje lokomotywę dwunapędową. Maszyniści chwalą płynne przejścia między zasilaniami

Centralny Port Komunikacyjny bez Bydgoszczy? Zbiórka podpisów pod obywatelskim projektem

Najwyższe mają 45 metrów. Elektrociepłownia Bydgoszcz II zamontowała trzy kominy [wideo]

Najczęściej czytane

Archiwum