Bydgoska Pesa wyprodukuje pociągi dużej prędkości. Skorzysta z pomocy hiszpańskiej firmy

2024-09-24, 17:59  PAP/Redakcja
Pesa wraz z hiszpańską firmą Talgo wyprodukuje pociągi dużej prędkości/fot: Jolanta Fischer, archiwum

Pesa wraz z hiszpańską firmą Talgo wyprodukuje pociągi dużej prędkości/fot: Jolanta Fischer, archiwum

Polska Pesa i hiszpańska firma Talgo podpisały porozumienie o współpracy przy produkcji pociągów dużej prędkości – poinformował we wtorek bydgoski producent taboru kolejowego.

Podpisane w Berlinie porozumienie zakłada połączenie rozwiązań technologicznych i doświadczonych zespołów obu firm, aby razem oferować pojazdy dużych prędkości zarówno w Polsce jak i w innych krajach ościennych.

Zaznaczono, że podpisany przez prezesa Talgo Carlosa Palacio oraz prezesa Pesy Krzysztofa Zdziarskiego dokument obejmuje prace przygotowujące założenia współpracy w trzech głównych obszarach biznesowych:

  • przygotowanie oferty na zapowiadany proces zamówień na tabor dużych prędkości, który ma zostać ogłoszony w Polsce w 2025 roku,
  • przygotowanie oferty dla innych przyszłych projektów dużych prędkości na rynkach ościennych,
  • określenie możliwości współpracy przy realizacji innych projektów kolejowych.

Przypomniano, że zgodnie z zapowiedziami linia Kolei Dużych Prędkości w Polsce ma połączyć największe miasta, w tym Warszawę, Łódź i Wrocław. – To pierwsza z około 2000 km nowych tras dedykowanych przewozom pasażerskim, które mają zostać zbudowane w kolejnych latach w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) – napisano w informacji.

– To dla nas przyjemność nawiązać wstępną współpracę z Pesą, producentem zaawansowanych technologicznie konwencjonalnych pojazdów szynowych, która ma mocną pozycję w Polsce i wielu europejskich krajach, oraz posiada doświadczenie i cenną wiedzę o funkcjonowaniu polskiego rynku kolejowego – oświadczył, cytowany w informacji, prezes Palacio.

– Nie możemy się doczekać przedstawienia możliwości naszej platformy bardzo dużych prędkości Talgo Avril, która jest już eksploatowana w Hiszpanii, oraz modułowości i interoperacyjności Intercity 230, naszej gamy pociągów dalekobieżnych, które wkrótce zostaną wdrożone w Danii i Niemczech i które prezentujemy tutaj w Berlinie, na targach Innotrans 2024 – dodał.

Z kolei prezes Zdziarski powiedział, że Pesa pracuje nad rozwojem programu pojazdów dużych prędkości od kilku lat. – Od początku zakładaliśmy, że zrealizujemy ten projekt z partnerem technologicznym. Potencjały Talgo i Pesy uzupełniają się wzajemnie i jestem przekonany, że wspólnie zaoferujemy pojazd, który idealnie wpasuje się w potrzeby przewoźników na rynku polskim i w całym regionie Trójmorza – wskazał prezes Pesy.

Przypomniano, że rozmowy o współpracy Talgo i Pesa trwały od ponad dwóch lat. W tym czasie negocjowano nie tylko warunki porozumienia i warunki umowy, ale przede wszystkim zespoły techniczne przygotowywały założenia koncepcji wspólnego pojazdu i podział zadań w ramach przyszłych projektów.

Talgo projektuje, produkuje i utrzymuje pociągi dużych prędkości i międzymiastowe, które są eksploatowane w Hiszpanii, Niemczech, Danii, Arabii Saudyjskiej, Egipcie, Kazachstanie, Uzbekistanie i Stanach Zjednoczonych. Firma jest głównym dostawcą pociągów dużych prędkości i bardzo dużych prędkości dla Renfe oraz dostawcą pociągów dla projektu „Haramain”, czyli linii pomiędzy Mekką a Medyną w Arabii Saudyjskiej. Hiszpański producent został też wybrany przez Deutsche Bahn w Niemczech i DSB w Danii do dekarbonizacji przewozów pasażerskich dzięki pociągom Talgo 230 Intercity.

Pesa jest największym producentem taboru kolejowego w Polsce. Pociągi i tramwaje Pesy kursują we wszystkich regionach Polski i większości dużych miast, a także w kilkunastu krajach europejskich. Tramwaje Pesy są użytkowane m.in. przez mieszkańców Warszawy, Kijowa czy Sofii. Jej pojazdy przewożą pasażerów m.in. niemieckich kolei DB, włoskich Trenitalia, używają ich Czeskie Drahy czy PKP Intercity.

Biznes

Przewodnik zakupowy: Na co zwrócić uwagę przy wyborze słuchawek dousznych [reklama]

Przewodnik zakupowy: Na co zwrócić uwagę przy wyborze słuchawek dousznych? [reklama]

2024-05-24, 13:09
Czy można uzyskać odszkodowanie za straty moralne [reklama]

Czy można uzyskać odszkodowanie za straty moralne? [reklama]

2024-05-24, 09:41
Z tej mąki będzie...panier Firma AKO otworzyła zakład w Żołędowie [wideo, zdjęcia]

Z tej mąki będzie...panier! Firma AKO otworzyła zakład w Żołędowie [wideo, zdjęcia]

2024-05-23, 20:10
W co powinna być wyposażona toaleta publiczna [reklama]

W co powinna być wyposażona toaleta publiczna? [reklama]

2024-05-23, 13:27
Ceny miedzi na rynkach coraz wyższe [reklama]

Ceny miedzi na rynkach coraz wyższe [reklama]

2024-05-23, 10:30
Zmiany w zarządzie NitroChemu. Dominik Sawicki odwołany z funkcji prezesa

Zmiany w zarządzie NitroChemu. Dominik Sawicki odwołany z funkcji prezesa

2024-05-23, 08:30
Kolagen morski z witaminą C i kwasem hialuronowym - wartościowy zestaw cennych składników [reklama]

Kolagen morski z witaminą C i kwasem hialuronowym - wartościowy zestaw cennych składników [reklama]

2024-05-22, 08:38
Europoseł Kosma Złotowski: Koszty transportu w Unii Europejskiej będą bardzo wysokie

Europoseł Kosma Złotowski: Koszty transportu w Unii Europejskiej będą bardzo wysokie

2024-05-21, 07:58
Prywatne czy państwowe Obowiązkowe czy dobrowolne Debata o ubezpieczeniach

Prywatne czy państwowe? Obowiązkowe czy dobrowolne? Debata o ubezpieczeniach

2024-05-20, 19:25
Bez nich ani upraw, ani miodu. Ile polska gospodarka zyskuje na pszczołach

Bez nich ani upraw, ani miodu. Ile polska gospodarka zyskuje na pszczołach?

2024-05-20, 16:50
Ważne: nasze strony wykorzystują pliki cookies.

Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies i podobnych technologii m.in. w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszych serwisów do indywidualnych potrzeb użytkowników. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. W programie służącym do obsługi internetu można zmienić ustawienia dotyczące cookies. Korzystanie z naszych serwisów internetowych bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności

Zamieszczone na stronach internetowych www.radiopik.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” stanowią element Serwisów Informacyjnych PAP, będących bazą danych, których producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa S.A. z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez Polskie Radio Regionalną Rozgłośnię w Bydgoszczy „Polskie Radio Pomorza i Kujaw” S.A. na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie przedmiotowych materiałów przez użytkowników Portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione. PAP S.A. zastrzega, iż dalsze rozpowszechnianie materiałów, o których mowa w art. 25 ust. 1 pkt. b) ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych, jest zabronione.

Rozumiem i wchodzę na stronę