Przyspieszanie i hamowanie. Kolejowe testy w laboratorium Politechniki Bydgoskiej [zdjęcia, wideo]
Laboratorium Badawcze Systemów Funkcjonalnych Politechniki Bydgoskiej oficjalnie otwarte/fot. Tatiana Adonis
Laboratorium Badawcze Systemów Funkcjonalnych Politechniki Bydgoskiej oficjalnie otwarte. Usytuowana w specjalnie wybudowanej hali jednostka umożliwia przeprowadzanie badań dużych układów hamulcowych stosowanych w kolejnictwie.
To unikatowa w skali kraju i Europy instalacja. Wart prawie 8 mln złotych obiekt powstał dzięki środkom z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego.
– Nie mamy tutaj do czynienia z miniaturą stanowiska, gdzie byśmy symulowali jakieś hamowanie, jakiś proces i przekładali to na rzeczywistość – wyjaśnia prof. Piotr Aleksandrowicz, dziekan Wydziału Inżynierii Mechanicznej Politechniki Bydgoskiej. – Tutaj mamy możliwość badania. To koło jest rzeczywistym kołem pociągu, które waży 800 kg, to są rzeczywiste zaciski hamulcowe i klocki hamulcowe. Możemy badać hamowanie w różnych warunkach atmosferycznych. Do rozpędzania tego koła, na przykład do 200 km/h i wywołania momentu hamowania, nawet kilka tysięcy Newtonów, służy ten silnik o mocy 450 kW.
Laboratorium powstało w specjalnie wybudowanej hali hamowni. Zostało wyposażone w najnowocześniejsze rozwiązania pomiarowe, w tym certyfikowany momentomierz z dynamicznym odczytem parametrów, trójosiowe czujniki pomiaru drgań łożysk, czujniki pomiaru temperatury oraz zestaw kamer i głośników kierunkowych umożliwiających obserwację przebiegu badania w czasie rzeczywistym.
Więcej w relacji Tatiany Adonis.
