PKP Intercity: dwa pociągi Pendolino gotowe do jazdy z pasażerami

2014-10-18, 10:19  Polska Agencja Prasowa

Dwa pociągi Pendolino są już gotowe do jazdy z pasażerami - poinformowało w komunikacie PKP Intercity. 17 października oba Pendolino przeszły restrykcyjny proces odbiorów weryfikujący zgodność pojazdów z zamówieniem, dokumentacją oraz sprawdzający je w ruchu.

Jak czytamy w komunikacie prowadzone są równolegle testy kolejnych składów oraz finalizowane są prace nad uruchomieniem nowej marki pociągów w grudniu br. Szkolone są załogi, trwają ostatnie prace nad przygotowaniem zapleczy do obsługi technicznej w Gdyni, Krakowie, Katowicach i Wrocławiu.

Jak informuje PKP Intercity 15 listopada ruszy przedsprzedaż biletów, których ceny zaczynają się od 49 zł.

Pierwotny harmonogram projektu przewidywał przekazanie pierwszych pociągów z pełną dokumentacją, czyli homologacją UTK zgodną z wymaganiami kontraktowymi, 6 maja br. "Obecnie czas ten skrócił się do zaledwie 2 miesięcy" - czytamy w komunikacie.

Intercity kupiło pociągi Pendolino od Alstomu w maju 2011 r. Ponieważ w maju br. minął termin przekazania przewoźnikowi pierwszych składów z homologacją, firmy rozmawiały o naliczanych przez polskiego przewoźnika karach umownych. Miały one sięgać 24 mln euro. Sprawą kar miałby się zająć sąd arbitrażowy.

Alstom złożył do UTK wniosek o homologację Pendolino z maksymalną prędkością 250 km/h na początku lipca. Wniosek dotyczył też zgodności taboru z systemami SHP oraz ERTMS. PKP Intercity zaproponowało francuskiemu koncernowi dokonanie "dwustopniowej" homologacji pociągów. Polegała ona na tym, że polski przewoźnik odebrałby pociągi mogące jeździć z prędkością 250 km/h i współpracować z systemem sygnalizacyjnym ERTMS 1. Koncern później miałby dokonać homologacji pociągów na potrzeby systemu ERTMS 2.

Obecnie w Polsce działa certyfikowany przez UTK system ERTMS 1, który pozwala na poruszanie się pociągów powyżej 160 km/h. ERTMS 2 testowany jest przez zarządcę infrastruktury, czyli PKP PLK, na odcinku Legnica - Bielawa Dolna.

Zgodnie z kontraktem Alstom musi dostarczyć pociągi zgodne z systemem bezpiecznego sterowania ruchem kolejowym ERTMS 2.

Składa się on z podsystemu ETCS, który pozwala na przekazywanie sygnałów z semaforów bezpośrednio do kabiny maszynisty i ciągłą kontrolę pracy prowadzącego pojazd. Drugą częścią ERTMS 2 jest system kolejowej komunikacji GSM-R, który używany jest zarówno do komunikacji głosowej dla pracowników kolei, jak i transmisji danych np. z semaforów do lokomotyw. ERTMS 1 różni się od systemu ERTMS 2 tym, że obejmuje jedynie podsystem ETCS, bez podsystemu GSM-R.

Koszt 20 pociągów Pendolino zakupionych przez PKP Intercity to ok. 400 mln euro. Kontrakt o wartości 665 mln euro obejmuje także budowę zaplecza technicznego w Warszawie oraz koszty utrzymania technicznego pociągów przez 17 lat.(PAP)

Kraj i świat

Zwłoki 150 przeciwników Państwa Islamskiego w zbiorowym grobie

2014-10-30, 14:11

Polański stawił się w prokuraturze, śledczy uznali areszt za zbędny

2014-10-30, 14:10

Tusk w Brukseli na spotkaniu z szefem KE i Van Rompuyem

2014-10-30, 14:06

Rząd zajmie się kompleksowo Kontraktami Terytorialnymi

2014-10-30, 14:05

Szef MON o wzmożonych działaniach rosyjskiego lotnictwa: NATO czujne

2014-10-30, 14:03

Na Krymie powstanie specjalna strefa ekonomiczna

2014-10-30, 14:02

Kopacz: opozycja powinna skoncentrować się na programie, nie na odwoływaniu ministrów

2014-10-30, 14:01

Nowe oświetlenie Kaplicy Sykstyńskiej

2014-10-30, 14:00

Kopacz: Tusk na stanowisku szefa Rady Europejskiej to bonus dla Polski

2014-10-30, 13:59

Rosjanie zmodernizują kolej w Korei Pn. w zamian za dostęp do surowców

2014-10-30, 13:59
Ważne: nasze strony wykorzystują pliki cookies.

Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies i podobnych technologii m.in. w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszych serwisów do indywidualnych potrzeb użytkowników. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. W programie służącym do obsługi internetu można zmienić ustawienia dotyczące cookies. Korzystanie z naszych serwisów internetowych bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności

Zamieszczone na stronach internetowych www.radiopik.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” stanowią element Serwisów Informacyjnych PAP, będących bazą danych, których producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa S.A. z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez Polskie Radio Regionalną Rozgłośnię w Bydgoszczy „Polskie Radio Pomorza i Kujaw” S.A. na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie przedmiotowych materiałów przez użytkowników Portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione. PAP S.A. zastrzega, iż dalsze rozpowszechnianie materiałów, o których mowa w art. 25 ust. 1 pkt. b) ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych, jest zabronione.

Rozumiem i wchodzę na stronę