Remont Wiaduktów Warszawskich: umowa podpisana. Jak długo potrwają prace? [wideo, galeria]

ZDMiKP przygotował już wstępny harmonogram dalszych działań w zakresie rozbiórki i budowy nowych wiaduktów. Przewidziano, że nowe obiekty powstaną w latach 2026-2029/fot. Archiwum

ZDMiKP przygotował już wstępny harmonogram dalszych działań w zakresie rozbiórki i budowy nowych wiaduktów. Przewidziano, że nowe obiekty powstaną w latach 2026-2029 (jw)

ZDMiKP przygotował już wstępny harmonogram dalszych działań w zakresie rozbiórki i budowy nowych wiaduktów. Przewidziano, że nowe obiekty powstaną w latach 2026-2029/fot. Archiwum

ZDMiKP przygotował już wstępny harmonogram dalszych działań w zakresie rozbiórki i budowy nowych wiaduktów. Przewidziano, że nowe obiekty powstaną w latach 2026-2029 (jw)

PreviousNext

Trzy miesiące potrwają prace konserwacyjne i naprawcze Wiaduktów Warszawskich w Bydgoszczy, które pozwolą na funkcjonowanie obiektów jeszcze przez kilka lat. Wszystkie roboty będą odbywać się po wiaduktami i nie będą miały wpływu na ruch pojazdów.

Podpisana została już umowa z firmą Kormost na konserwację i naprawę wiaduktów w trybie „Projektuj i buduj". Koszt przedsięwzięcia to prawie 930 tys. zł. Prace projektowe i budowlane będą obywać się pod nadzorem Zarządu Dróg Miejskich w Bydgoszczy i zespołu ekspertów.

W pierwszej połowie roku pod wiaduktami w ciągu ul. Fordońskiej ustawionych zostało osiem podpór, co kosztowało ponad 1,5 mln zł. Podpory pozwoliły na przywrócenie ruchu na wszystkich pasach jezdni, bowiem wcześniej - ze względu na stan techniczny wiaduktów - ruch został ograniczony do jednego pasa w każdą stronę. Obecnie prędkość pojazdów jest ograniczona do 30 km/h, a samochody ciężarowe mogą poruszać się tylko prawymi pasami jezdni.

ZDMiKP przygotował już wstępny harmonogram dalszych działań w zakresie rozbiórki i budowy nowych wiaduktów. Przewidziano, że nowe obiekty powstaną w latach 2026-2029. Szacowany koszt przedsięwzięcia to około 200 mln zł.

Wiadukty Warszawskie to dwa obiekty o długości 430 i 436 m, które oddano do użytku w roku 1973 r. Wybudowano je w oparciu o prefabrykowane belki strunobetonowe typu korytkowego, które okazały się być jednym z najbardziej nietrwałych i awaryjnych systemów budownictwa mostowego. Kilkanaście lat temu konstrukcja wiaduktów została poddana remontowi, ponieważ już wtedy nosiła znamiona zbyt intensywnego użytkowania i postępującej degradacji. Remont przywrócił funkcjonalność zniszczonej konstrukcji, ale przez następne lata postępowała degradacji poszczególnych elementów.

Wiadukty warszawskie. ZDMiKP przygotował już wstępny harmonogram dalszych działań w zakresie rozbiórki i budowy nowych wiaduktów. Przewidziano, że nowe obiekty powstaną w latach 2026-2029 (jw)