Bydgoski zarząd dróg policzył mosty. Jest ich aż 120! Najstarszy ma 130 lat

2020-08-24, 10:14  Redakcja/ZDMiKP Bydgoszcz
ZDMiKP skatalogował bydgoskie konstrukcje mostowe. Jest ich aż 120./fot. ZDMiKP Bydgoszcz

ZDMiKP skatalogował bydgoskie konstrukcje mostowe. Jest ich aż 120./fot. ZDMiKP Bydgoszcz

Mamy w mieście niemal wszystkie rodzaje klasycznych konstrukcji – żelbetowe, stalowe, zespolone, podwieszone, sprężone czy sklepione. Nie mamy jedynie ani jednej konstrukcji wstęgowej i wiszącej. ZDMiKP odpowiada za 108 mostów, reszta jest pod opieką innych podmiotów należących do Miasta Bydgoszcz.

ZDMiKP podaje, że poza obiektami kolejowymi, mamy w zasobach 120 konstrukcji, w tym m.in. 43 mosty, 39 wiaduktów i 26 kładek. ZDMiKP odpowiada za 108 z nich, a reszta jest pod opieką innych podmiotów należących do Miasta Bydgoszcz.

W ubiegłym roku 40. Lecie obchodziła kładka podwieszona w rejonie ul. Krakowskiej i Torbydu, czyli Most Esperanto. Mało kto wie, że zaprojektował ją dr inż. Tadeusz Kabat, wieloletni pracownik ówczesnej Wyższej Szkoły Inżynierskiej, przekształconej w międzyczasie w Akademię Techniczno-Rolniczą (dzisiejszy UTP).

Na tamte czasy była to konstrukcja nowatorska w naszych realiach i została dostrzeżona przez środowisko naukowe. Często jest umieszczana w opracowaniach historycznych obok innych pionierskich rozwiązań.

W tym roku 20 lat skończy Most Kazimierza Wielkiego, a Most Pomorski i wiadukt na Szubińskiej 50 lat. 130 lat skończą w tym roku: mostek na ul. Koronowskiej oraz ceglany mostek na Witebskiej.

Mosty Pomorski i Bernardyński również zapisały się w kartach historii polskiej inżynierii mostowej. Oba zaprojektował uznany projektant Maksymilian Wolff.

Są to obiekty o konstrukcji ramowej, sprężonej specjalnymi kablami stalowymi. Most Pomorski to pierwsza w Polsce budowa mostu metodą tzw. montażu wspornikowego (montaż prefabrykatów skrzynkowych żelbetowych metodą nawisową, czyli bez rusztowań). Natomiast Most Bernardyński, starszy od Pomorskiego o 6 lat, po raz pierwszy w Polsce, budowany był metodą tzw. betonowania wspornikowego (nawisowego, bez użycia rusztowań).

Wiele uwagi Miasto Bydgoszcz przywiązuje do planów budowy nowych przepraw – wiele z nich jest już umieszczonych w Miejscowych Planach Zagospodarowania Przestrzennego, sporządzanych przez Miejską Pracownię Urbanistyczną. O kolejnych myśli się intensywnie.

Wiele z planowanych obiektów to kładki pieszo-rowerowe, które w dobie ułatwień komunikacyjnych i starzejącego się społeczeństwa, nabierają na znaczeniu. Docelowo może powstać ich w naszym mieście nawet ponad 10.

Z nowych konstrukcji, planuje się w najbliższym czasie budowę dwóch mostów przez Brdę w ciągu ul. Kazimierza Wielkiego – jednego drogowego i jednego tramwajowego.

Historia

Pierwszy stały most przez Brdę przy grodzie bydgoskim zbudowano dowodnie przed 1253 r., gdyż w tym roku wymieniono go w umowie ugody gospodarczej zawartej między księciem Kujaw Kazimierzem a zakonem krzyżackim. Świadkiem podpisanym na tej umowie był m.in. kasztelan bydgoski Bogusław. Most znajdował się ok. 200 m na wschód, niż obecny most Jerzego Sulimy-Kamińskiego i umożliwiał przejście z lewego brzegu Brdy na wyspę grodową, gdzie pobierano cło przez urzędników książęcych. Stamtąd w kierunku południowym wiódł kolejny most przez starorzecze Brdy.

W wiekach XIV-XVIII w Bydgoszczy utrzymywano stały most przez Brdę w ciągu ul. Mostowej, który łączył miasto lokacyjne z przedmieściem Gdańskim, a także prowadził ruch handlowy z Kujaw i Wielkopolski na Pomorze Gdańskie i ziemię chełmińską. W 1577 r. mieszczanie uzyskali od goszczącego na bydgoskim zamku króla Stefana Batorego przywilej pobierania części spławianego Brdą drewna na naprawę mostów w mieście.

W związku z tym, że Bydgoszcz otoczona była wówczas licznymi ciekami wodnymi: Młynówką, fosą miejską i fosą zamkową, zbudowano kilka mostków nad tymi ciekami, które wyprowadzały ruch z bram miejskich: Kujawskiej, Poznańskiej i Grodzkiej (prowadzącej w kierunku zamku). Na Wyspie Młyńskiej, gdzie zbudowano młyny kościelne, królewskie, tartak napędzany siłą wody, folusze do gładzenia skór i sukna, a w 1594 r. mennicę – powstały mosty nad Młynówką i Międzywodziem: Farny, Młyński, Pilarski. Osobnym zagadnieniem jest połączenie zamku z zapleczem przez most zwodzony na fosie zamkowej, istniejące do czasu zburzenia zamku w 1656 r.

źr. Wikipedia

Region

W wakacje potrzebna jest krew Jak co roku można pomóc innym

W wakacje potrzebna jest krew! Jak co roku można pomóc innym

2020-07-23, 16:04
Wkrótce mniej korków w Toruniu. Kończy się rozbudowa Grudziądzkiej [zdjęcia]

Wkrótce mniej korków w Toruniu. Kończy się rozbudowa Grudziądzkiej [zdjęcia]

2020-07-23, 15:03
Spór o baner. Odcięty, ale nie przywłaszczony Sprawa trafiła do sądu

Spór o baner. Odcięty, ale nie przywłaszczony? Sprawa trafiła do sądu

2020-07-23, 13:01
Ciąg dalszy awantury o drogę w Złej Wsi w gminie Dobrcz

Ciąg dalszy awantury o drogę w Złej Wsi w gminie Dobrcz

2020-07-23, 12:04
Korzystałeś z wody na lewo Lepiej się przyznaj, wtedy unikniesz kary

Korzystałeś z wody „na lewo”? Lepiej się przyznaj, wtedy unikniesz kary!

2020-07-23, 11:02
Kolejne zakażenie koronawirusem i kolejny zgon w naszym regionie

Kolejne zakażenie koronawirusem i kolejny zgon w naszym regionie

2020-07-23, 10:53
W Grudziądzu zamiast starego klocka nowoczesny dworzec

W Grudziądzu zamiast starego klocka nowoczesny dworzec!

2020-07-23, 09:58
Pociągi z Bydgoszczy do Koronowa To wcale nie jest wykluczone

Pociągi z Bydgoszczy do Koronowa? To wcale nie jest wykluczone!

2020-07-23, 07:03
Watykan zleca Diecezji Bydgoskiej proces w sprawie wikariusza z Sępólna Krajeńskiego

Watykan zleca Diecezji Bydgoskiej proces w sprawie wikariusza z Sępólna Krajeńskiego

2020-07-22, 21:45
Wycieki płynów, uszkodzone opony. Bydgoskie autobusy pod kontrolą

Wycieki płynów, uszkodzone opony. Bydgoskie autobusy pod kontrolą

2020-07-22, 20:56
Ważne: nasze strony wykorzystują pliki cookies.

Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies i podobnych technologii m.in. w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszych serwisów do indywidualnych potrzeb użytkowników. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. W programie służącym do obsługi internetu można zmienić ustawienia dotyczące cookies. Korzystanie z naszych serwisów internetowych bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności

Zamieszczone na stronach internetowych www.radiopik.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” stanowią element Serwisów Informacyjnych PAP, będących bazą danych, których producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa S.A. z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez Polskie Radio Regionalną Rozgłośnię w Bydgoszczy „Polskie Radio Pomorza i Kujaw” S.A. na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie przedmiotowych materiałów przez użytkowników Portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione. PAP S.A. zastrzega, iż dalsze rozpowszechnianie materiałów, o których mowa w art. 25 ust. 1 pkt. b) ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych, jest zabronione.

Rozumiem i wchodzę na stronę