Województwo kujawsko-pomorskie bez Kontraktu Terytorialnego

Prezydent Bydgoszczy zaprotestował przeciwko projektowi Kontraktu Terytorialnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Rząd na wtorkowym posiedzeniu, wbrew zapowiedziom nie zajmował się dokumentem dla woj. kujawsko-pomorskiego. Przyjął kontrakty terytorialne dla 7 innych województw.

O nieprzyjmowanie kontraktu zaapelował do minister infrastruktury i rozwoju regionalnego Marii Wasiak prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski. Jego zdaniem to kontakt szkodliwy dla miasta, w którym nie zawarto wniosków składanych przez Bydgoszcz.

- Pismo było wynikiem spotkania, jakie odbyłem z minister Wasiak, na którym przedstawiłem sytuację z prowadzonych negocjacji, od których władze Bydgoszczy były odcięte - mówi Bruski.

- Były spotkania organizowane przez urząd marszałkowski, ale tak naprawdę nie rozmawialiśmy i nie słyszeliśmy jakie jest stanowisko Zarządu na temat głównych propozycji Bydgoszczy. Przypomnę, chcemy zmodernizować całą ulicę Grunwaldzką, Kamienną, rozbudować sieć tramwajową, kupić nowe tramwaje, zagospodarować młyny Rothera i stermodernizować wszystkie budynki publiczne, a więc szkoły przedszkola. To są duże i ważne projekty - podkreśla Rafał Bruski.

- Tak naprawdę reakcji ministerstwa czy samego urzędu nie miałem, więc chcąc się dowiedzieć jak ten kontrakt wygląda udałem się do pani minister. Minister Wasiak wysłuchała mnie, poprosiła argumenty na piśmie, by mogła je zweryfikować i zapowiedziała, ze jeśli okażą się zasadne będzie dążyła do tego, aby kontrakt dla województwa kujawsko-pomorskiego na najbliższym posiedzeniu rządu nie został przyjęty - relacjonuje prezydent Bydgoszczy.

- Nie widziałem tego kontraktu i to jest coś, co mocno zdziwiło panią minister. Mało tego nie widziała go też przewodnicząca sejmiku Dorota Jakuta, która pisemnie wystąpiła o to do marszałka. Za dużo znaków zapytania, abym nie podjął jako prezydent miasta stosownych działań - argumentuje Rafa Bruski.

- Jeszcze w grudniu będziemy renegocjować już, mam nadzieję, podpisany wkrótce Kontrakt Terytorialny po to, by uszczegółowić poszczególne pozycje, które znalazły się na tej długiej liście projektów do realizacji. Co wcale nie oznacza, że grudniu zakończymy, bo już jest zapowiedź ego, że będą kolejne spotkania. Nazywamy ten dokument dokumentem kroczącym, ponieważ ma ona taki niestety charakter, że w miarę występowania takich okoliczności, gdzie będziemy mogli znosić kolejne warunki, które warunkują realizacje tych projektów, głównie finansowych po stronie rządowej, będzie on uszczegóławiany podczas kolejnych tur renegocjacji tego dokumentu - powiedział marszałek Piotr Całbecki.

Zaskoczony nieprzyjęciem kontraktu na wtorkowym posiedzeniu rządu marszałek Piotr Całbecki podkreśla, że chętnie doprecyzuje szczegóły kontraktu, jeśli będzie to wymagane. Jest tym bardziej zdziwiony, że negocjacje z MIiR zakończyły się protokołem podpisanym przez ministra rządu i niego samego.

Marszałek województwa Piotr Całbecki nie rozumie motywów postępowania prezydenta Bydgoszczy, a wysyłanie protestów w ostatnim dniu nazywa "dziwnym zbiegiem okoliczności" oraz "przypadkowo zawieruszoną korespondencją".

Tymczasem jak podkreśla rzeczniczka marszałka Beata Krzemińska:

"Kontrakt Terytorialny Województwa Kujawsko-Pomorskiego to dokument o strategicznym znaczeniu dla rozwoju regionu. Dlatego samorząd województwa, w odróżnieniu od części innych polskich regionów, od początku prac nad dokumentem prowadził szeroko zakrojone konsultacje jego treści.

Zarówno na etapie prac nad mandatem negocjacyjnym od 2012 roku, jak również podczas negocjacji kontraktu z rządem, byliśmy w stałym kontakcie z władzami Bydgoszczy. Przedstawiciele miasta uczestniczyli w wielu spotkaniach konsultacyjnych, liczne uwagi w tej sprawie wymieniane były również w korespondencji między Urzędem Marszałkowskim a bydgoskim Urzędem Miasta. Samorząd Bydgoszczy jest wśród sygnatariuszy podpisanego 16 maja tego roku z inicjatywy samorządu województwa porozumienia na rzecz spójnej polityki pozyskiwania unijnych środków pomocowych w perspektywie 2014-2020" - napisała Beata Krzemińska.

Po południu rzeczniczka marszałka rozesłała także komunikat:

"Jesteśmy gotowi do przyjęcia Kontraktu Terytorialnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Lista objętych nim przedsięwzięć ma 63 pozycje, ich łączna wartość mieści się w przedziale 20-25 mld zł. Wśród najważniejszych są budowa kujawsko-pomorskich odcinków S5 i S10 z węzłem autostradowym w Czeniewicach, BiT City 2 i rewitalizacja Bydgoskiego Węzła Wodnego.

Dokument, przygotowywany w ścisłej współpracy i w toku konsultacji z udziałem władz największych miast regionu i partnerów społecznych, ma charakter kroczący, co oznacza, że będzie podlegał uściśleniom i doprecyzowaniu, związanym przede wszystkim z przyjęciem negocjowanych obecnie z Komisją Europejską funduszy pomocowych dla Polski. Pierwsza runda renegocjacji, doprecyzowująca między innymi źródła finansowania, przewidywana jest już na przełomie roku.

- Najważniejsza część kontraktu, lista planowanych strategicznych inwestycji, została już ustalona i jeśli coś się w niej zmieni, to wyłącznie na plus – podkreśla marszałek Piotr Całbecki, który jest w stałym kontakcie z wiceministrem Marcelim Niezgodą z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, odpowiadającym za kujawsko-pomorski KT po stronie rządowej.

Jednym z największych sukcesów negocjacyjnych było umieszczenie w tym wykazie kujawsko-pomorskich odcinków dróg ekspresowych S5 i S10 oraz skojarzonego z odcinkiem drogi S10 węzła autostradowego w Czerniewicach. W pakiecie projektów dotyczących infrastruktury drogowej znalazły się także m. in. obwodnice Inowrocławia, Brodnicy, Strzelna, Kowalewa Pomorskiego i Gniewkowa oraz północne obejście Torunia z obwodnicami podtoruńskich wsi położonych wzdłuż krajowej „osiemdziedziątki”.

Rewitalizacja Bydgoskiego Węzła Wodnego obejmie między innymi modernizację obiektów hydrotechnicznych Kanału Bydgoskiego i umocnienie brzegów Brdy - i powinna w konsekwencji przywrócić regularną żeglugę turystyczną i towarową w tym rejonie. Zakładamy też modernizację linii kolejowych o znaczeniu regionalnym i krajowym, w tym między w kierunku Trójmiasta i Warszawy (związana z BiT City 2 linia Nasielsk-Toruń).

W KT WK-P znalazły się też między innymi rozbudowa i modernizacja bydgoskiego Szpitala Uniwersyteckiego im. Jurasza, inwestycje w Szpitalu Wojewódzkim w Toruniu i Wojewódzkim Szpitalu Specjalistycznym we Włocławku oraz budowa nowej siedziby Akademii Muzycznej i rewitalizacja kompleksu Astoria (z budową 50-metrowego basenu pływackiego) w Bydgoszczy oraz przystani AZS w Toruniu.

Przygotowane i negocjowane po raz pierwszy kontrakty terytorialne szesnastu polskich województw, zawierane między samorządami wojewódzkimi a rządem, są nowym instrumentem koordynacji polityki rozwojowej. Obejmują przede wszystkim konkretne strategiczne przedsięwzięcia inwestycyjne o kluczowym dla regionalnych społeczności znaczeniu i zakładane źródła ich finansowania (regionalne programy operacyjne, zarządzane na szczeblu krajowym programy unijne, budżet państwa). Prace nad KT WK-P trwały od września 2012 i zakończyły się 15 października podpisaniem protokołu uzgodnieniowego ze stroną rządową. Obecnie czekamy na decyzję dotyczącą terminu przyjęcia dokumentu przez rząd oraz ustalenie terminu podpisania dokumentu."