Piotr Król
2019-05-07
Poseł PiS Piotr Król/fot. Archiwum PR PiK
Robert Erdmann: Złożył Pan interpelację w sprawie portu multimodalnego pod Bydgoszczą, ale zanim porozmawiamy o tym podsumujmy główne inwestycje infrastrukturalne w okolicach Bydgoszczy. Budowa S5 stanęła, pewnie długo postoi...
Piotr Król: Mam nadzieję, że niedługo. No tak, jak się można było spodziewać... Tutaj mogę przypomnieć, że jeszcze w zeszłej kadencji, kiedy ogłoszono zwycięzców przetargów, myśmy z grupą posłów PiS z komisji infrastruktury pisali do ówczesnej minister infrastruktury, nomen omen odpowiadał nam ówczesny wiceminister Paweł Olszewski, pytaliśmy jak to jest możliwe, że na takich ważnych inwestycjach wygrywają firmy, które w Polsce nie mają nawet jednej łopaty. No i rzeczywistość pokazała, że nasze obawy były niestety - mówię to z dużą przykrością - były uzasadnione, więc teraz piłka jest po stronie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i dobrze się złożyło, że bydgoski oddział GDDKiA ma już nowego dyrektora, więc w najbliższym czasie spodziewam się decyzji w tym względzie, bo nam ta inwestycja jest prostu bardzo potrzebna i ta droga zostanie skończona. Pytanie tylko czy ten wykonawca, który wygrał przetarg na 3 odcinki, mówię o tej włoskiej firmie, będzie je kończył czy nie. To jest pytanie po stronie GDDKiA.
S10 między Bydgoszczą a Toruniem. Drgnie coś w tym roku?
Mam nadzieję, że tak. Ona została została wpisana tego programu partnerstwa publiczno - prywatnego. Jako pierwsze - z tych informacji, które mam - mają być ogłoszone dwa tzw. odcinki gdańskie, dwóch "esek" na terenie województwa pomorskiego i potem ma być ogłoszony ten odcinek bydgosko-toruński, którym jesteśmy najbardziej zainteresowani, na który została przygotowana przygotowana dokumentacja. Więc mam nadzieję, że konsekwentnie w tym roku ten przetarg zostanie ogłoszony. Nowa formuła, ale już jakby abstrahując od tego, że to takie "kupowania na raty" - bo tak to chyba trzeba by było nazwać - mam nadzieję, że w tym roku zostanie ogłoszony.
Połączenie Bydgoszczy z Centralnym Portem Komunikacyjnym w okolicach Baranowa. Wiadomo kiedy powstanie?
Tam powstało trochę kontrowersji, też trochę tą sprawą się zajmowałem, rozmawiałem z prezesem CPK kilkukrotnie (...) Centralnym punktem odniesienia jest Centralny Port Komunikacyjny, do niego mają prowadzić szybkie połączenia kolejowe tak, żeby jak największa liczba Polaków mogła jak najszybciej do tego hubu dotrzeć. Na terenie naszego województwa ma dojść do takiego rozgałęzienia - być może stąd jakieś nieścisłości się wdarły - czyli jakby będą dwie dwie nitki. Jedna z nich będzie nowo budowana, to jest ta nitka najbardziej północna - w kierunku Trójmiasta, która będzie obejmowała także Grudziądz. Druga, którą nazwałbym północno-zachodnią, to jest nitka od Piły przez Nakło, Bydgoszcz i Toruń i tę nitkę będzie budować i modernizować PKP PLK. To już jest jakby w dokumentach rządowych, ostatni dokument rządowy potwierdza to połączenie. Było oczywiste, że mamy na terenie województwa na tyle duże miasta, że one muszą być z CPK skomunikowane. (...) Okręcie jest po prostu lotniskiem za małym, ono się po prostu zapycha. Mamy do wyboru w tej chwili albo doprowadzenie do sytuacji, że Polacy, którzy będą chcieli polecieć na inne kontynenty będą mieli do wyboru żeby żeby latać zza wschodniej granicy albo żeby latać z Niemiec. Taka jest brutalna prawda, że przed takim wyborem byśmy stanęli. (...) Po tym, jak rząd przyjął te informacje dotyczące tego, które linie kolejowe będą budowane i modernizowane tak, żeby osiągnąć na nich odpowiednie prędkości , to jest w mojej ocenie perspektywa kilku lat. To jest priorytetowy program, więc myślę, że nowa kadencja Sejmu będzie upływać w rytmie budowy i CPK i tych połączeń kolejowych (...)
